Renault Espace d’occasion

Ce véhicule est généralement envisagé pour un usage familial, l’exception étant l’achat d’un Renault Espace d’occasion dans un but professionnel ou utilitaire, que ce soit pour transporter des échantillons, du matériel de représentation, ou du personnel itinérant...

Depuis plus de vingt ans, cette voiture est le leader de la catégorie, innovant à chaque fois par ses restylages pratiqués assez régulièrement, et le Renault Espace d’occasion peut s’acquérir sous deux formes : le Renault Espace “normal” et le Renault “Grand Espace” doté d’un volume intérieur nettement supérieur en étant toutefois logiquement plus long...

Les différents restylages au fil des années permettent de trouver sur le marché du Renault Espace d’occasion des carrosseries très diverses, puisque les tout premiers Espace, aux formes très “industrielles” et au kilométrage sans doute maintenant très impressionnant, côtoient les versions successives beaucoup plus arrondies, devenues plus fines, pour passer parfois à côté des toutes dernières versions avec le style Renault développé depuis 2 ou 3 ans sur les nouveaux véhicules de sa gamme...

Les calandres, phares, arrières, toits, rétroviseurs même, de ces Renault Espace d’occasion, très différents, permettent à un œil averti, de situer les millésimes de production de chacune de ces voitures, en parlant de “Phase 1”, “Phase 2”, restylage de telle ou telle année, etc.

L’acheteur d’un Renault Espace d’occasion est donc confronté à un choix très ecclectique, que ce soit sur l’empattement de la voiture (châssis long ou standard), sur la version de finition, sur la motorisation (essence 4, 6 cylindres, diesel, etc.), sur la présence d’options en quantité plus ou moins variables, sans parler des différentes boîtes de vitesse, “mécanique” d’abord, avec de 4 à 5 et même 6 rapports actuellement, ou “automatique” à 3, 4, et 5 rapports maintenant, dite boîte “impulsionnelle”...

Cet échantillonnage se traduit bien entendu au niveau des prix du Renault Espace d’occasion par une disparité énorme, car la fourchette va s’étendre du tout dernier style au plus ancien, à la limite, en partant de la motorisation et finition les plus sophistiquées pour trouver des véhicules avec des moteurs simples (voire simplistes) de vingt ans et plus ayant beaucoup roulé, avec un intérieur relativement sommaire, ceci étant dû à l’évolution des techniques et aspirations de la clientèle.

Pour résumer, selon le budget prévu par l’acheteur, celui-ci pourra trouver son Renault Espace d’occasion à un prix allant du simple au triple, voire plus selon l’état de la carrosserie par exemple, en fonction de l’année millésime, du degré de finition intérieure, de l’équipement, de la motorisation, des options, de la complexité de tel ou tel autre système d’assistance à la conduite... Tous ces paramètres lui permettant de se faire une idée, en comparant, et en consultant les cotes officielle ou officieuses. Il lui faudra penser également que les constructeurs voulant se délester de véhicules en fin de millésime proposent régulièrement des “séries limitées” avec options incluses à un prix neuf cassé, prix qu’il faudra réapprécier lors de l’achat-vente d’occasion...