Fiat d’occasion

Voila un constructeur italien au passé glorieux, devenu un grand groupe automobile constitué de marques sportives prestigieuses... Si sa santé a laissé à désirer, et laisse encore une impression de forme limitée, de nouveaux modèles et une nouvelle stratégie devraient dynamiser la marque et contribuer à une résurgence financière. Pour trouver une Fiat d’occasion, vous n’aurez aucun problème, les offres dans tous les segments existent, du moins dans tous ceux occupés par la marque...

De la plus modeste à la plus prestigieuse, les dénominations des véhicules produits par Fiat vous sembleront familières... La plus connue, la Fiat 500 (que l’on voit encore se faufiler dans nos villes et qui doivent totaliser plusieurs tours du monde, chacune !), puis la Cinquecento, la Seicento, la Panda, la Uno, la Bravo, la Brava – qui étaient à la base toutes deux le même véhicule mais traité différemment dans chacune des appellations – (disparues du catalogue), la Punto, la Stilo, le Doblo, la Croma, la Barchetta, l’Idea, la liste est difficile à rendre exhaustive, puisqu’il peut à tout moment ressurgir un véhicule Fiat d’occasion que l’on croyait, à tort, disparu de l’offre et même de la circulation... N’allons pas, tout de même, remonter le temps jusqu’à la Fiat 128 ! mais...

N’oublions pas l’excellente Panda 4x4, et le monospace traité à l’italienne, Ulysse... si votre qualité d’habitant de la montagne ou de la campagne profonde nécessite de se déplacer par tous les temps, la première citée sera tout à fait convaincante dans son rôle de véhicule passe-partout, le volume restera celui d’une petite voiture néanmoins... et le second, en cas de famille nombreuse ou de besoin de place tout en évitant la camionnette, constituera l’alternative transalpine aux monospaces que nous trouvons tous les jours sur nos routes... Vous avez donc le choix pour vous procurer une Fiat d’occasion, et selon les millésimes et le kilométrage, une fourchette de prix très étendue.

Il vous faudra être attentif et très scrupuleux sur les examens qu’il faudra (vraiment) faire sur la voiture que vous convoitez, tant sur le plan de la carrosserie qu’au niveau moteur et organes de sécurité. Parfois, certains véhicules n’ont pas eu la constance de fabrication, puis l’entretien, voire la chance d’évoluer favorablement et ont été sujets à problèmes. C’est en partie cette absence de rigueur dans la fabrication qui a causé la régression des ventes de Fiat à une époque, entraînant une chute du groupe, et si l’entretien n’a pas compensé les faiblesses d’origine, il peut y avoir des véhicules à éviter en Fiat d’occasion. Il ne faudrait surtout pas vous retrouver, en ayant négligé certains contrôles et vous être précipité, avec un mauvais sujet qui vous ferait comprendre ce que le terme réhabilitation veut dire.

Donc, une Fiat d’occasion doit être vue en condition de roulage (essai ville et route), sur un pont, pour envisager les quelques frais à faire sur les suintements, fuites, etc., moteur en route (puisqu’elle est levée) en écoutant, et une fois redescendue au sol, toujours moteur tournant, bien analyser les bruits, vibrations qui traduiront la bonne santé (...) de la boîte, du groupe moteur. Le carnet d’entretien est à décrypter, les grosses réparations sont à faire commenter, l’état des pneumatiques peut vous en dire long sur la géométrie du véhicule voire même sur l’état du châssis. Les amortisseurs sont-ils récents ? Voila de quoi étayer ou infirmer le prix que le vendeur vous demande et procéder à un ajustement si le budget remise en état vous permet de discuter.