Ferrari d’occasion
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“Amateur de voitures très fortuné recherche Ferrari d’occasion”. Voila quel pourrait être l’intitulé de l’annonce que vous publieriez dans la presse spécialisée pour tenter de trouver votre voiture... Vous mettez le doigt sur une quête difficile à mener en matière d’automobile, également très coûteuse ; certes l’offre en occasion existe, mais ella va de pair avec des tarifs toujours trop élevés.
La production Ferrari est très riche, et toutes proportions gardées, ce n’est donc pas les Ferrari d’occasion qui manquent... Il vous faudra vous décider pour les modèles de collection (à budget raisonnable, et assurable en véhicule collection), ou les modèles beaucoup plus récents, mais dont les prix constituent un handicap certain.
A titre informatif, une Ferrari d’occasion de 1982, modèle GTB de 17 cv fiscaux, totalisant 77.600 km, garantie 3 mois, coûterait environ 25.000 euros... Une autre GTB de 1978, mais de 22 cv fiscaux cette fois et 122.000 km serait proposée à 38.000 euros... La disparité est donc assez large et il faut absolument comparer, essayer, passer du temps sur ces voitures, car là, les années les ont obligatoirement fatiguées. Ces voitures sont néanmoins très solides. Un peu plus proche de nous, un véhicule de 20 ans, Mondial Cabriolet (1985), peu roulé puisque 26.500 km, avec des fonctionnalités certaines telles l’ABS, anti-brouillard, direction assistée, intérieur cuir, rétroviseurs et vitres électriques, rouge métallisé, serait vendu 27.800 euros. Ce faible kilométrage permettrait de trouver un moteur assez sain, bien que sans doute sous-exploité, donc à réveiller progressivement. La prudence recommande de confier le véhicule acquis dans une concession pour un check-up complet. C’est à ce moment – la remise de la facture et la signature du chèque de révision – que vous commencerez à vraiment aimer les Ferrari...
Beaucoup plus récentes, une 456 GTM d’octobre 1999, 40 cv fiscaux, environ 25.000 km pour 95.000 euros, et une autre Ferrari d’occasion de 2001, 360 Modena, avec 36.000 km est proposée à... 91.000 euros, avec une garantie de 12 mois. Nous avons affaire à un professionnel qui propose cette voiture équipée d’une climatisation automatique, du cuir, d’une peinture métallisée... rouge, et d’un autoradio CD. Elle peut constituer un achat raisonnable, dans le contexte Ferrari.
Un dernier exemple : un millésime 2002, une Ferrari d’occasion modèle 575 Maranello, grise, avec 7.600 km au compteur (quasi neuf !), équipée d’airbags latéraux, de double airbags, d’une alarme, de l’anti-démarrage, de la condamnation centralisée, de la direction assistée, de cuir, de jantes aluminium, d’une radio CD, de rétroviseurs et de vitres électriques, avec une garantie Ferrari de 3 ans, considérée en état neuf, pour... 120.000 euros... Une très belle voiture, donc.
L’offre existe donc bel et bien en Ferrari d’occasion, il n’y a qu’à s’occuper du financement. Ceci effectué, assurer la bête et procéder régulièrement aux réglages nécessaires pour que l’injection soit toujours performante, réassortir les pneumatiques (gommes “tendres”, de préférence), procéder aux révisions préconisées, resteront vos grosses charges financières dans ce budget automobile. Presque rien... Ah oui, avez-vous vos points au complet sur votre permis de conduire ? Bien... préparez-vous maintenant à affronter l’autoroute à 130 km/heure... La torture la plus subtile que vous pouviez vous infliger à vous-même ! Mais quel beau bruit !
La production Ferrari est très riche, et toutes proportions gardées, ce n’est donc pas les Ferrari d’occasion qui manquent... Il vous faudra vous décider pour les modèles de collection (à budget raisonnable, et assurable en véhicule collection), ou les modèles beaucoup plus récents, mais dont les prix constituent un handicap certain.
A titre informatif, une Ferrari d’occasion de 1982, modèle GTB de 17 cv fiscaux, totalisant 77.600 km, garantie 3 mois, coûterait environ 25.000 euros... Une autre GTB de 1978, mais de 22 cv fiscaux cette fois et 122.000 km serait proposée à 38.000 euros... La disparité est donc assez large et il faut absolument comparer, essayer, passer du temps sur ces voitures, car là, les années les ont obligatoirement fatiguées. Ces voitures sont néanmoins très solides. Un peu plus proche de nous, un véhicule de 20 ans, Mondial Cabriolet (1985), peu roulé puisque 26.500 km, avec des fonctionnalités certaines telles l’ABS, anti-brouillard, direction assistée, intérieur cuir, rétroviseurs et vitres électriques, rouge métallisé, serait vendu 27.800 euros. Ce faible kilométrage permettrait de trouver un moteur assez sain, bien que sans doute sous-exploité, donc à réveiller progressivement. La prudence recommande de confier le véhicule acquis dans une concession pour un check-up complet. C’est à ce moment – la remise de la facture et la signature du chèque de révision – que vous commencerez à vraiment aimer les Ferrari...
Beaucoup plus récentes, une 456 GTM d’octobre 1999, 40 cv fiscaux, environ 25.000 km pour 95.000 euros, et une autre Ferrari d’occasion de 2001, 360 Modena, avec 36.000 km est proposée à... 91.000 euros, avec une garantie de 12 mois. Nous avons affaire à un professionnel qui propose cette voiture équipée d’une climatisation automatique, du cuir, d’une peinture métallisée... rouge, et d’un autoradio CD. Elle peut constituer un achat raisonnable, dans le contexte Ferrari.
Un dernier exemple : un millésime 2002, une Ferrari d’occasion modèle 575 Maranello, grise, avec 7.600 km au compteur (quasi neuf !), équipée d’airbags latéraux, de double airbags, d’une alarme, de l’anti-démarrage, de la condamnation centralisée, de la direction assistée, de cuir, de jantes aluminium, d’une radio CD, de rétroviseurs et de vitres électriques, avec une garantie Ferrari de 3 ans, considérée en état neuf, pour... 120.000 euros... Une très belle voiture, donc.
L’offre existe donc bel et bien en Ferrari d’occasion, il n’y a qu’à s’occuper du financement. Ceci effectué, assurer la bête et procéder régulièrement aux réglages nécessaires pour que l’injection soit toujours performante, réassortir les pneumatiques (gommes “tendres”, de préférence), procéder aux révisions préconisées, resteront vos grosses charges financières dans ce budget automobile. Presque rien... Ah oui, avez-vous vos points au complet sur votre permis de conduire ? Bien... préparez-vous maintenant à affronter l’autoroute à 130 km/heure... La torture la plus subtile que vous pouviez vous infliger à vous-même ! Mais quel beau bruit !
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