Achat d’une voiture d’occasion

L'achat d'une voiture d'occasion demande une attention soutenue, car de l'observation et de la réflexion naît la bonne affaire... Tout d'abord, sachez que les véhicules les plus recherchés sont également les plus chers ! Partant de cette constatation, si vous optez pour une marque, une gamme, ou une carrosserie, voire même une couleur en dehors de la demande courante, vous vous placez dans un contexte permettant de trouver un véhicule à prix intéressant. Certaines marques sont négligées, souvent injustement, car elles produisent dans de bonnes conditions, des véhicules tout à fait satisfaisants. Une 3 portes sera moins recherchée qu'une 5 portes, de même, la tendance étant aux Monospaces, un Break sera délaissé tout en étant quasiment aussi spacieux... Un modèle finissant sa vie dans une gamme constructeur devient très intéressant.

Même s'il est plus aisé de visiter les véhicules en fin d'après-midi voire en soirée, il vaut mieux procéder à l'examen, puis à l'achat d'une voiture d'occasion le jour. Les défauts, rayures, chocs, se voient mieux, les fuites d'huile sont plus flagrantes... donc, prenez du temps, et considérez que celui que vous perdez en n'étant pas à votre travail se traduira peut-être par une réelle économie sur le prix d'achat. De même, "perdre du temps" à lire et recouper les différentes factures d'entretien et de réparations est toujours producteur d'économies... Questionner le vendeur permet de compléter les recoupements si un doute s'installe.

Ecouter l’échappement moteur en marche permet de prévoir certaines réparations à venir (encore mieux sur un pont hydraulique). Le contrôle visuel permet de situer l'oxydation qui peut cacher la future perforation du métal. Tant que la voiture est levée, pourquoi ne pas s'intéresser aux joints suintants (amortisseurs, etc.), au jeu dans les transmissions, aux pertes d'huile du carter ? Toutes ces choses qui additionnées vont gréver le budget achat après l'acquisition et, si vous êtes fin négociateur, vous permettre de revoir à la baisse le prix demandé avec des arguments convaincants. Ces remarques sur les coûts de réparation à prévoir devraient faire réagir le vendeur en votre faveur. S'il reste sur ses positions sans être sensibilisé à l'état (mauvais) de sa voiture, dites-vous bien que l'achat d'une voiture d'occasion, s'il ne se fait pas immédiatement sur un "coup de cœur", doit être étudié, et un autre vendeur vous présentera peut-être un véhicule très approchant avec des points de contrôle nettement plus positifs.

Un bon contrôle consiste à démarrer la voiture phares allumés, starter tiré (s'il existe). Si elle démarre de suite, tout va bien ; si cela traîne, la batterie peut être déchargée, fatiguée, le réglage de carburation mauvais, ou l'allumage peut aussi avoir un problème. Après démarrage, les voyants charge batterie et pression d'huile doivent s'éteindre, la jauge de pression d'huile doit monter. Ecoutez les chocs sourds, les à coups. Au fur et à mesure, repoussez le starter ; s'il s'agit d'un starter automatique, il doit se neutraliser rapidement sans intervention sur la pédale. Si vous êtes accompagné(e), l'un de vous devra regarder la sortie d'échappement, pendant que l'autre va accélérer, afin de constater si la fumée bleue (quasi normale lorsqu'on quitte le ralenti) se répète ensuite. Si c'est le cas, le moteur a souffert et sa réfection sera nécessaire. En ouvrant le capot, les bruits moteur (léger cliquetis dans le haut) sont quasiment normaux, un cognement et un bruit sourd dans le bas-moteur sera nettement plus inquiétant, traduisant une usure importante des paliers. Un cliquetis aigu de la boîte au ralenti se produit parfois, il ne doit pas persister à l'accélération, car ce serait un mauvais signe. Si tout est conforme à cet examen rapide, à ce moment, vous pourrez considérer que vous réalisez l'achat d'une voiture d'occasion en bon état.